Ukraiński Żurnal - 7/2008

За будь-яку ціну

(Скачати весь номер: 7/2008 [PDF, 2 Mb])

Текст: Їржі Комінек, Прага

 

Чеський уряд вирішив приватизувати аеропорт у Празі за будь-яку ціну. На основі рекомендації консультаційного товариства Deloitte&Touche, прем’єр країни Мірек Тополанек & К° повідомили, що державне підприємство «Аеропорт Прага» буде — замість довготермінової оренди — продано закордонному інвесторові.Уряд в такий спосіб очікує великих надходжень до державного бюджету, і не лише туди. Ймовірно, що впродовж цієї трансакції дістанеться всім, включно з консультаційними фірмами і різними закулісними особами. До таких осіб належить особистий радник Мірека Тополанека, який охороняє «хвіртку» і вирішує, хто з охочих потрапить до прем’єра, а хто ні. Цією особою є Марек Далік. Саме Далік був, є і буде біля всіх ключових рішень, в яких йдеться про великі гроші.Хто ще може розбагатіти на летовищі? Є ще дехто. Наприклад, така собі фінансова група «Пента», що викупила землю, на якій празький аеропорт хоче побудувати паралельну злітно-посадну смугу. «Пента» отримала цю землю від села Гостівіце в 2005 році за дуже дивних умов, і передусім, за дивовижно низькою ціною. Під час купівлі цих ділянок аеропорт очолював такий собі Мартін Качур. У липні 2005 року контрольна комісія відкликала його із посади генерального директора. Після того, як «Пента» запропонувала за стовідсотковий пай у державному підприємстві Aero Vodochody найбільшу суму і таким чином зайняла Aero Vodochody, вона поінформувала, що планує побудувати для Праги друге, конкурентне летовище — і тут ні сіло, ні впало на сцені знову з’явився Мартін Качур, уже як керівник цього проекту. Мабуть, цілком випадково!Ну, і потім, є тут ще інша словацько-чеська інвестиційна компанія, що називається J&T. Вона також інтенсивно лобіює можливість приватизувати празький аеропорт. Нещодавно Мірек Тополанек зі своєю коханкою Луцією Талмановою та кількома друзями злітали приватним літаком фірми J&T у відпуску до Італії. Тополанек відмовився пояснювати, чому вони вибрали саме цю компанію, якщо могли туди летіти звичайною комерційною лінією за значно нижчу ціну. Чи, може, долю празького аеропорту вже вирішено, пане прем’єре? Мабуть так, причому за будь-яку ціну.